負荷付き試運転：
緩んだボルトを先に締め付けた後，フランジに対して密封解決を行い，漏れの可能性が高いボルトに対しても解決を行い，目的地を徹底的に管理する.緩んだボルトを締め付けるには，必ず実際の操作加工技術に従って実際の操作を厳しく行う.
ホバート多くの人が配電変圧器メーカーについてあまり把握していない可能性が高いが，実際には，変電器は資金投入前の下心検査を経て，電気を入れて試運転することができる.試運転期間内に，必ず以下の各点に注意して検査しなければならない.異常音，騒音，振動の有無.コークス異臭の有無など異常な味がある.部の超温による色落ちの有無.換気換気が優れているかどうか.それ以外に，以下の点に注意しなければならない.
()柱上と地面上の変台の次商業保険の設置部位は以下の規定に合致しなければならない:次側に隔離スイッチがある者は，隔離スイッチと低電圧複合絶縁子の中間に装着するか，遮断器を選択して隔離スイッチである.次側に分離スイッチがない者は，低電圧複合絶縁子の両側に装着し，絶縁ケーブルで遮断器の両側の絶縁ケーブルに跨って配線する必要がある.
ガマセラミックタンク及びサンドイッチガラス油位表漏れ油
ドライトランスの故障を減らすにはどうすればいいですか?
まずプラグインを満載し，点火，臭いなどの異常があるかどうかを確認し，異常が発生した場合は，入力スイッチの電源を切ってください.
変圧器が欠相を生じると，第相が詰まっても，第相を送っても音がなく，第相を送ったときに音がする.第相が詰まると，音は変化せず，ホバート22 kv電力変圧器，相の時と同じです.欠相が発生した原因はつあります.
定格電力の場合，変圧器の出力電力と入力電力の比率を変圧器の効率，すなわち式中&etaと呼ぶ.変圧器の効率である.P は入力電力，P は出力電力である.
（） kVA及び以下の乾式変圧器はロッドに取り付けることができる.その底端は路面から mを下回るべきではない.通電の部は路面から m以下ではない.
平均法よく見られる金属複合材料の性能の主要なパラメータ，各種の溶接技術と機械設備，厚い鋼板の予備処理，材料を開く技術自動車の油タンク，上昇座，連管，貯油タンクタンクの生産製造技術と品質基準，溶接試験漏れと無損検査技術の技術，表層処理技術と品質基準，銅アルミニウムは生産製造技術と品質基準を遮断する.器体スリーブ挿入鉄技術，導線取付技術，器体乾躁解決及び乾式変圧器油解決技術真空ポンプ浸油，総取付技術，試漏測定漏れ技術及び品質基準.各プロセスの肝心な作業服，機械設備の性能パラメータ;仕事の自然環境は基本的に規定されている.
温度制御器を備え，よくある問題警報を開設する.超温警報と超温跳電効果は冷却遠心式ファンを停止し，乾試変圧器に信頼できる過電圧保護機械設備を提供し，ホバート三相変圧器480 vが380 vになる，変圧器の運行の安全性能を試す.
送油管(または油様サスペンションプレート)がない中小型電力変圧器からサンプリングする場合，その動作しないときにガラス試験管などの電力変圧器から底端の油サンプルを抽出したり，オイル交換の方法でサンプリングの代わりにしたりすることができる.
さらに親指で支管を締め，ガラス試験管を明確に提出し，サンプリング管を洗浄する.このように回繰り返し，その後，油サンプルを汲み取る.
直接材料電力変圧器の負荷動作を避ける:長期的な負荷動作では，電磁コイルが熱くなり，絶縁が徐々に老化し，色の短絡故障や対地短絡故障，油の溶解を招く.
鉄心を挟持する穿心地脚ボルトは絶縁損傷し，鉄心シリコン鋼板と穿心地脚ボルトに短絡故障を生じさせる.
お客様が乾式変圧器を応用する場合，配線の方法は熟練して把握しなければならない.配線中に難題が発生すると，応用によくある故障を引き起こしやすい.では，ドライトランスの配線方式は何でしょうか.
ホバート温度制御器を備え，低圧電磁コイルの頂部の埋込み穴の辺に白金熱抵抗(Pt を置く.変圧器が抵抗を巻いて温度を上げることを検査し，冷却遠心式ファンを停止し，乾試変圧器に信頼できる過電圧保護機械設備を提供し，変圧器の運行の安全性能を試す.
電力変圧器の満載運転では，ホバート油浸式変圧器内部構造図，大きな無効負荷がかかります.このような無効負荷は配電システムによって提供される.変圧器の容積が大きすぎると，初プロジェクト投資を向上させるだけでなく，変圧器を長期的に満載または負荷運転に置かせ，満載損失の割合を拡大させ，電力要素を減少させ，インターネット損失を向上させるだけでなく，そのような運行は経済発展ではなく，科学的ではない.
電力変圧器の負荷動作を避ける:長期的な負荷動作では，電磁コイルが熱くなり，絶縁が徐々に老化し，箱間が短絡し，色の短絡故障や対地短絡故障，油の溶解を招く.